На Камчатке прощаются с пилотами потерпевшего катастрофу пассажирского самолета Ан-28. 656

Прямая ссылка:

Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

Отпевание командира экипажа Вячеслава Шпака и пилота Владимира Данченко прошло в храме Святой Живоначальной Троицы в Петропавловске-Камчатском. Летчиков похоронят на кладбище в столице Камчатки.

Как сообщили в пресс-службе регионального правительства, в понедельник, 17 сентября пройдут также похороны одной из пассажирок разбившегося самолета.

Пятерых погибших пассажиров злополучного рейса уже похоронили. Церемония прощания прошла в субботу в поселке Палана.

Как уже писал НТВ.Ru, Ан-28, летевший из Петропавловска-Камчатского, упал в нескольких километрах от аэродроме поселка Палана. На его борту находились 14 человек #151 10 пассажиров и двое членов экипажа. Из них выжить удалось только четырем. Сейчас все пострадавшие остаются в больницах.

Следствие рассматривает три версии причин катастрофы: техническая неисправность, погодные условия и действия экипажа.

Один из выживших в катастрофе, самолет начал разваливаться в воздухе. задев макушки деревьев. По его словам, и пилоты, увидев опасную близость к земле, рванули штурвал вверх. Однако было слишком поздно: у самолета уже сорвало о кроны деревьев крылья.

Категории новостей

На Камчатке разбился Ан-28

12-го Сентября на Камчатке разбился самолёт Ан-28 местных авиалиний. Самолёт выполнял рейс Петропавловск-Камчатский #8211 Палана. Погибли 10 человек, в том числе два члена экипажа. Всего на борту самолёта находились 14 человек. Четверо пассажиров выжили. В связи с авиакатастрофой 13-ое сентября на Камчатке было объявлено днём траура.

Самолёт столкнулся с сопкой #8220 Пятибратка#8221 , не долетев до аэропорта назначения около 10 километров.

В отношении авиакатастрофы было возбуждено уголовное дело по статье #8220 Нарушение правил движения воздушного транспорта#8221 .

В очередной раз подтвердилось уже устоявшееся мнение о бОльшей безопасности хвостовой части самолёта #8211 все выжившие находились именно в хвосте. В момент удара людей выбросило из салона.

В настоящее время следственные органы и специалисты МАК расследуют причины произошедшей катастрофы.

#8220 Чёрные ящики#8221 были найдены и уже переданы экспертам.

Что касается причин катастрофы,- официальная версия на данный момент #8211 неисправность самолёта. Принято решение до 1-го октября года оборудовать все Ан-28 на Камчатке системой предупреждения о сближении с землёй. До этого момента полёты Ан-28 приостановлены.

По неподтверждённым данным, в результате экспертизы было выявлено, что оба пилота были пьяны.

В крови командира экипажа Вячеслава Шпака обнаружен алкоголь #8211 около 1 промилле, а в крови второго пилота Владимира Данченко #8211 свыше 2 промилле.

Данные предоставлены порталом Life News, который, в свою очередь, ссылается на судебно-медицинскую экспертизу Петропавловска-Камчатского:

По мнению специалистов, состояние второго пилота можно расценивать как средняя степень опьянения. В таком состоянии человек не может определить правильно расстояние между объектами, становится слабее восприятие красного цвета, ослабевает внимание и снижается реакция.

2 промилле могут говорить о выпитых перед вылетом двух стаканах водки.

Отметим, что официальное следствие пока не подтвердило факт обнаружения алкоголя в крови пилотов Ан-28.

Также усугубляющим фактором мог стать напряжённейший график работы авиаотряда. Иногда пилоты по два раза в день летали в Палану. Супруга Вячеслава Шпака Ирина подтвердила это и рассказала, что муж очень часто в последнее время жаловался на усталость.

Новость добавлена 17 Сентябрь

АвиаПорт.Ru

Похороны пилотов разбившегося самолета Ан-28 проходят на Камчатке

Камчатка в понедельник прощается с пилотами самолета Ан-28, разбившегося в районе поселка Палана 12 сентября, сообщил РИА Новости представитель ГУМЧС по Камчатскому краю.

Трагедия произошла 12 сентября на севере Камчатского края. Самолет Ан-28, выполнявший рейс по маршруту Петропавловск-Камчатский-Палана, разбился в 10 километрах от поселка Палана. На борту самолета, принадлежавшего ФГУП Камчатское авиапредприятие , находились 12 пассажиров и два члена экипажа. Десять человек, в том числе оба пилота и трехлетняя девочка, погибли. Еще четверо получили тяжелые травмы.

Командир воздушного судна Вячеслав Шпак и второй пилот Владимир Данченко будут похоронены на кладбище Петропавловска-Камчатского. Здесь же во вторник пройдут похороны одной из пассажирок Ан-28, проживавшей в краевом центре , - сказал собеседник агентства.

Вячеслав Шпак и Владимир Данченко были одними из самых опытных пилотов в Камчатском крае. Общий налет командира воздушного судна Вячеслава Шпака, которому в этом году исполнилось 48 лет, составлял 9128 часов, в том числе на борту Ан-28 - почти 7 тысяч часов. Налет его коллеги Владимира Данченко достигал семи тысяч часов, почти 6,4 тысячи часов он провел за штурвалом Ан-28 , - сообщили РИА Новости на Камчатском авиапредприятии .

По информации ГУМЧС, на материк уже отправлены тела двух пассажиров, проживавших за пределами Камчатки и находившихся здесь в командировке. Похороны пятерых погибших прошли в минувшую субботу в поселке Палана.

Авторские права на данный материал принадлежат информационному агентству РИА Новости . Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство АвиаПорт не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.

Прерванный полёт

13 сентября было объявлено в крае днем траура по погибшим в крушении Ан-28. Скорбь еще долго не покинет семьи, которые потеряли близких в той катастрофе. Люди на Камчатке не привыкли бросать земляков в беде. Сейчас от нас тоже ждут помощи .

12 сентября, в 10.15, Ан-28 вылетел из аэропорта Петропавловск-Камчатский в Палану. На борту воздушного судна находилось 12 пассажиров и 2 члена экипажа: командир Вячеслав Шпак и 2-й пилот Владимир Данченко. Кто-то возвращался из отпуска, кто-то летел в командировку. Посадку самолет должен был совершить в 12.23. Но в назначенное время он не прибыл. Связь с ним была потеряна.

Восстановить хронику событий по минутам еще предстоит. Пока известно, что Ан-28 по неизвестной причине столкнулся с сопкой Пятибратка и упал в 10 км от Паланы. 10 человек, включая пилотов, погибли. Четверым пассажирам удалось выжить. Их спасло то, что они находились в хвостовой части самолета.

Когда самолет падал, он дал крен на правую сторону. Ему оторвало крыло, разорвало фюзеляж, и нас, кто сзади сидел, выбросило. Мы вылетели вместе с креслами , - вспоминает один из выживших, начальник пожарной части Паланы Владимир Шабалко.

Он пришел в себя, когда товарищ по несчастью пытался отцепить его от кресла. Среди выживших также оказались Ирина Гацуцова и ее 13-летний сын Георгий. Ирине хватило сил позвонить по мобильному своей тете Марине Алотовой в Палану и сообщить о трагедии. Мы в районе Пятибратки, вызывайте МЧС, мы все переломаны , - прокричал в трубку Владимир Шабалко, который был рядом.

Так стало известно о трагедии. Спасатели и добровольцы отправились искать упавший самолет: по земле и по воздуху. Ан-28 был обнаружен экипажем вертолета МИ-8 в лесном массиве на склоне сопки.

Когда спасателям удалось добраться до места катастрофы, началась подготовка к эвакуации раненых. Их доставили в окружную больницу в п. Палане. Все четверо выживших находятся в тяжелом состоянии. У них множественные переломы, ушибы. Больше всех пострадал мальчик, он получил серьезную травму головы.

Губернатор Камчатского края Владимир Илюхин экстренно прилетел в Палану из рабочей командировки по Пенжинскому району, как только позволила погода. Здесь он провел оперативное совещание с участием экспертов, спасательных служб и медицинских работников. Посетил больницу, где в тот момент находились пострадавшие. Встретился с родственниками погибших. В. Илюхин пообещал им оказать всю необходимую поддержку.

Позже троих выживших в катастрофе, включая мальчика, доставили в Петропавловск, в краевую больницу. Дорогу они перенесли благополучно. Четвертый пострадавший отказался от транспортировки в Петропавловск. Он будет проходить лечение в Палане. В случае необходимости их отправят на лечение за пределы региона.

Меж тем на месте трагедии работают судебно-медицинские эксперты, следователи, специалисты в области авиационной техники. По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ ( нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц ). В его рамках идет изъятие образцов авиационного топлива, записей переговоров диспетчерских служб с экипажем Ан-28. Специалистам межгосударственного авиационного комитета (МАК) переданы черные ящики , изъятые из корпуса самолета.

По результатам этой работы будет сделано заключение о причинах катастрофы. Как правило, в таких ситуациях делается выбор из двух причин: техническая неисправность или человеческий фактор.

Проблемы гражданской авиации на Камчатке ни для кого не секрет. Одна из основных - старение авиапарка. Сейчас ФГУ Петропавловск-Камчатское авиапредприятие (ФГУПКАП) эксплуатирует 5 типов воздушных судов: Ан-26, Ан-28, Як-40, Л-410, Ми-8. Новыми являются только три Л-410, которые поступили в край в 2010- годах. Остальные самолеты построены в 1970-х и 1980-х. Однако во ФГУПКАП говорят, что все они находятся в исправном состоянии, которое позволяет эксплуатировать их еще 5-10 лет.

Что касается летного состава, то здесь положение дел тоже оставляет желать лучшего. Многие специалисты уходят по возрасту, состоянию здоровья. Им всем - уже за 50. А пилотов среднего возраста, которые пришли бы им на смену, практически нет.

В то же время В. Шпак и В. Данченко, которые пилотировали Ан-28, считались опытными летчиками, чей профессионализм у их коллег вопросов не вызывает. Так что не будем торопиться с выводами.

Кроме того, полагаем, что стоит дать оценку и действиям спасательных служб. Насколько оперативно спасатели отправились на поиск и прибыли на место катастрофы? Насколько быстро были эвакуированы пострадавшие? Была ли им оказана на месте вся возможная помощь?

Так совпало, что в эти дни на Камчатке намечались учения МЧС и Дальневосточного следственного отдела на транспорте по отработке действий при авиационном происшествии. По легенде учений вертолет Ми-8 с пассажирами на борту должен упасть на водную поверхность Авачинской бухты. Но жизнь решила устроить нам настоящую проверку

Наша газета выражает соболезнования родным и близким погибших. Желаем выздоровления тем, кто выжил.

Сергей НИКОЛАЕВ

По распоряжению губернатора Камчатского края Владимира Илюхина семьям погибших за счет средств краевого бюджета будет выплачено по 200 тысяч рублей.

По вопросу оказания материальной помощи необходимо обращаться в министерство социального развития и труда Камчатского края по телефонам: (415-2) 42-83-43, (415-2) 23-49-13.

Кроме того, для пожертвований открыт специальный счет.

Вот реквизиты. Полное наименование: Краевое государственное автономное учреждение социальной защиты Камчатский центр социальной помощи семье и детям .

Краткое наименование: КГАУ СЗ Камчатский центр социальной помощи семье и детям .

Телефон/факс: 8(4152)427810, 8(4152)427503.

Лицевой бюджетный счет: Управление Федерального казначейства по Камчатскому краю (КГАУ СЗ Камчатский центр социальной помощи семье и детям . Л/счет 30386Ц75240).

ИНН 4101036064

КПП 410101001

ГРКЦ ГУ Банка России по Камчатскому краю

Р/с 40601810800001000001

БИК 043002001

ОКАТО 30401000000

ОКВЭД-2001: 85.32

ОКПО 26183498

ОГРН 1024101030733

Директор - Денисюк Ольга Ивановна - действует на основании устава.

Телефон 42-45-49.

Код дохода 81500000000000000180

На Камчатке проходят похороны пилотов самолета Ан-28

В Петропавловске-Камчатском сегодня проходят похороны двух пилотов самолета Ан-28, разбившегося на севере Камчатки

Также во вторник похоронят одну из пассажирок разбившегося самолета.

Как сообщили в пресс-службе правительства региона, прощание с командиром экипажа самолета Вячеславом Шпаком и вторым пилотом Владимиром Данченко проходит в храме Святой Живоначальной Троицы. «Летчиков похоронят на кладбище в столице Камчатки», — отметили в пресс-службе.

В свою очередь, на «Камчатском авиапредприятии» сообщили, что Вячеслав Шпак и Владимир Данченко были одними из самых опытных пилотов в Камчатском крае. «Общий налет командира воздушного судна Вячеслава Шпака, которому в этом году исполнилось 48 лет, составлял 9128 часов, в том числе на борту Ан-28 — почти 7 тыс. часов. Налет его коллеги Владимира Данченко достигал семи тысяч часов, почти 6,4 тыс. часов он провел за штурвалом Ан-28», — подчеркнули в авиапредприятии.

Напомним, что авиакатастрофа произошла 12 сентября на севере Камчатского края. Самолет Ан-28, выполнявший рейс по маршруту Петропавловск-Камчатский-Палана, разбился в 10 километрах от поселка Палана. На борту самолета, принадлежавшего ФГУП «Камчатское авиапредприятие», находились 12 пассажиров и два члена экипажа. Десять человек, в том числе оба пилота и трехлетняя девочка, погибли. Еще четверо получили тяжелые травмы.

По материалам сайта Курс.Ру.

Источники: http://www.ntv.ru/novosti/335376, http://avsite.ru/an28-razbilsya-na-kamchatke/, http://www.aviaport.ru/digest//09/17/240668.html, http://kamkrai.com//09/19/prervannyy-polet.html, http://www.postsovet.ru/blog/russia/365251.html